-10°

  Барк «Крузенштерн» был построен на судоверфях Теленборг в Везермюнде (Бремерхафен). Судно было спущено на воду 24 июня 1926 года и названо «Падуя» (нем. Padua). «Padua» принадлежала к серии парусных судов, которые имели общее название Flying-P-Liner (Летающая Линия П), все имена судов в этой серии начинались с «П»: «Паньяни» (Pangani), «Потози» (Potosi), «Памир» (Pamir), «Печили» (Petschili), «Пекин» (Peking), «Померания» (Pommern), «Пруссия» (Preussen), «Пассат» (Passat). Данная серия была изготовлена гамбургской пароходной компанией F. Laeisz. Все эти суда носили вымпел голубого цвета с инициалами FL. Данные суда использовались на линии Европа — Чили, которую моряки называли, переведя инициалы фирмы, Flying Liner. Затем в данное название добавили букву «P», из-за того, что названия всех судов данной серии начинались с буквы «Р». Так и образовалось название Flying-P-Liner (Летающая Линия П).

 

          И единственным из всех судов серии «Р» остаётся именно «Крузенштерн». После Второй мировой войны, в 1946 году, барк «Padua» перешел к Советскому Союзу в качестве репараций и получил имя «Крузенштерн» в честь известного русского мореплавателя адмирала Ивана Фёдоровича Крузенштерна. «Крузенштерн» относится к так называемым «винджаммерам» от английского «to jam the wind» - выжимать ветер, в том смысле, как как парусники этой серии были самыми быстроходными, они как бы выжимали всю свою скорость из ветра.

 

          Первоначально «Падуя» использовалось для грузовых перевозок и как учебное судно. Padua использовалась на дальних маршрутах и перевозила стройматериалы в Южную Америку и обратными рейсами селитру и фосфаты из Чили. Судно использовалось и для перевозки зерна из Австралии. В

 

          1926 году капитаном «Падуи» был Карл Шуберг (Carl Schuhberg). В 1938-1939 гг. «Padua» под командованием капитана Рихарда Вендта (Richard Wendt) совершила рекордное по скорости плавание по маршруту Гамбург — Чили — Австралия — Гамбург за 8 месяцев и 23 суток. Под командованием капитана Юргена Юрса (J?rgen J?rs) барк «Padua» четыре раза обошел мыс Горн. J?rgen J?rs умер в день передачи судна Советскому Союзу.

 

          После передачи Советскому Союзу «Крузенштерн» был приписан к порту Рига, далее, с 1981 года, — к порту Таллин, и с 1991 года — к порту Калининград. Сегодня барк «Крузенштерн» принадлежит Балтийской государственной академии рыбопромыслового флота и используется в учебных целях курсанты академии и других морских училищ проходят на нем свою практику. Барк регулярно участвует в международных парусных регатах. В регате, посвящённой 500-летию открытия Америки в 1992 году «Крузенштерн» победил в гонке от Бостона до Ливерпуля в которой он развил рекордную скорость — 17,4уз. (32,4 км/ч).

Официальный сайт

В кино

• Как «Падуя» судно использовалось в съёмках кинофильмов «Большая свобода № 7» (Große Freiheit Nr. 7, 1935), «Мятеж на «Эльсиноре» (Die Meuterei auf der Elsinore, 1937), «Сердце встаёт на якорь» (Herz geht vor Anker, 1940).
• В СССР корабль также снимали в нескольких фильмах: «Паруса» (1977), «Выше Радуги» (1986), «Чёрная роза — эмблема печали, красная роза — эмблема любви» (1989).
• В 2009 году корабль сняли в фильме «Пассажирка» Станислава Говорухина.
• В 2009 году на барке «Крузенштерн» был снят рекламный ролик^[2] банка ВТБ24. Ключевая фигура в рекламное видео - капитан судна Михаил Новиков.